德国REXROTH比例阀是一种按输入的电信号连续地、按比例地控制液压系统的液流方向、流量和压力的阀类。它由机械比例转换装置和液压控制阀本体两大部分构成，前者将输入的电信号连续地按比例地转换为机械力和位移输出，后者在接受这种机械力和位移之后、按比例连续地输出压力和流量。

   德国REXROTH比例阀可实现压力、速度的无极调节，避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象，能实现远程控制和程序控制，与断续控制相比，系统简化，元件大大减少。德国REXROTH比例阀与液压比例阀相比，体积小、重量轻、结构简单、成本较低，但响应速度比液压系统慢得多，对负载变化也比较敏感，使用功率小、发热少、噪声低，不会发生火灾，不污染环境。受温度变化的影响小。

   德国REXROTH比例阀是用于控制流量大小是通过比例电磁铁(带中心螺纹和可拆卸线圈)进行控制里面的电磁铁线圈可转动，双向流量控制带隐藏的辅助操作装置，可选择，若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应，就必须能改变弹簧力的大小，这就是感载比例阀。阀体安装在车架上，其中的活塞右部的空腔内有阀门。不制动时，活塞在感载拉力弹簧通过杠杆施加的推力F作用下处于右端极限位置，阀门2因其杆部顶触螺塞而开启。

   在齿轮级，发动机的转速可通过两套齿轮传送到输出杆上。德国REXROTH比例阀主减速器由行星齿轮完成，副减速器由蜗轮实现，它被一套绷紧的弹簧固定在中心位置。在发生过载的情况下，也就是输出杆超过了弹簧的设定转矩时，中央蜗轮会发生轴向位移，对开关及信号装置进行微调，为系统提供保护。

   这样就可以避免当发动机运转时还开启手轮，有利于保护系统。由于德国REXROTH比例阀手轮直接与输出杆耦合，因此可以保证在内部齿轮失灵或损坏时阀门的正常手动操作。安装在德国REXROTH比例阀上的开关与信号装置是一个密封外壳，保护其内部的元件实现以下功能：

   1、本地或远程显示阀门位置；2、执行器/阀门的过载保护；3、限定阀门行程范围；4、电气接口。执行器在不同型号阀门上的安装是通过输出杆来完成的，它可适用于现有的多种阀杆组态。