对于M2U和M2-200马达，通常转速能够低到50至100r/min，取决于马达的规格和所驱动负载的特性。对于25M-50M马达，zui低转速一般是100r/min，允许更低一些的转速，取决于要求的扭矩和所驱动负载的特性。马达失速扭矩范围是对于给定的跨越马达压差下，在1200r/min工作扭矩的65%和100% 之间，要取决于失速下轴的特殊 角度位置和供给马达液压流量。

威格士叶片马达可以用来作为减速器，但是不能用作 液压制动。当马达作为减速器使用时，在 进油口必须提供足够的压力，防止气穴。 系统要求的可靠的定位能力(制动)，必须 由外部操纵的机械定位装置来提供。 使马达作为减速器(泵送)用时，系统中可 获得的zui高压力，取决于转速。当转速低 于1000 r/min，可获得的压力相对于转速 成比例降低(转速接进失速)，使用马达作 为减速器之前，或者要求制动时，请咨询 您的威格士代理人。

威格士叶片马达安装尺寸要求 ：用户固定马达的安装板的尺寸控制要求如 下。 止口直径用户的内止口直径相对于内驱动实际轴心的同心度，必须在 0,10mm (.004 in) 总测量读数之内。内、外止口直径之间的间隙 必须在 +0,01 mm 至 +0,05 mm (+.0005 至 +.0020 inch) 之间。安装面用户固定马达的安装面和内驱动轴线的垂 直度必须在 0,04 mm/mm (.0015 inch/inch) 之内。 轴伸 带键轴伸接收孔的尺寸必须在威格士安装 图上zui大轴伸直径的 +0,003 和 +0,03 mm (+.0001 和 +.0010 inch) 之间。 推荐通过挠性联轴器直接驱动，但是能使 用皮带、链条或齿轮驱动。间接驱动应用 要求由威格士工程部批准。在出现驱动或被驱动件的加速或减速、超 限负载或系统旁通情况时，控制阀和回路 必须提供连续的供油给马达。这种供油量 必须足够大，以防止瞬间或连续的气穴， 但是不能大到使转速超过公布的zui大值。 要保护马达防止受到或造成液压脉动压力 (进口，出口或泄漏口)，溢流阀必须防止 脉动超过公布的压力额定值。

威格士叶片马达管路： 液压管路应当尽可能短，内径尽可能大。管路长，就需要采用比马达油口规定值更粗的管子。进油、回油和泄漏管应当不小于安装图上给出的标称油口规格。管路中的弯头和接头要尽可能少。高压管路和接头节流流量，会造成通过系统的压降过高。在压力管路中只有必要时才使用。泄漏连接壳体泄漏管必须全口径，不受节流，并且从泄油口直接连到油箱，使壳体保持充满油液。泄漏管的配管必须避免虹吸现象，配泄油管要使它在油箱液面以下终结，其他管路不得连接该泄油管。壳体泄漏连接处的压力脉动不能超过1,7 bar (25 psi)。标称压力不超过0,7bar(10 psi)，zui低压力是零。

美国VICKERS马达部分型号：

2000 4000 6000 10 000 741XX 761XX 743XX 713XX 33型76G型VIS30 VIS40 VIS45 M2U M2-200 25M-50M
21300;21301;21302;21303;21304;21305;21306;21307;21308

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