ckd气缸的结构:
ckd气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：ckd气缸原理图：
1.缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 ckd气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2.端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止内部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以退步气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为加重分量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
f：气缸理论输出力（kgf）
④打击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）活动的动能，借以作功。打击气缸增多了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往来来往摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分开为二，向两腔瓜代供气，输出轴作摆动活动，摆动角小于280°。别的，另有反转展转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等
部门型、铆接型、螺纹连接型、法兰型、拉杆型，
例：直径340mm的气缸，使命压力为3kgf/cm2时，实在际输出力为多少?芽输出力是多少?
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出筛选缸径为?63的气缸便可满足使用要求
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该筛选多大的气缸缸径?
端盖：
日本ckd气缸分类：
①单感召气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气心愿压，气压推动活塞发生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
反转展转或往来来往活动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

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CKD喜开理气缸常用型号：
SCA2-CB-50B-100-Y/Z
SCA2-CA-40B-75-Y/Z
AB41-03-7-AC220V/Z
CMK2-CC-40-75-T0H-H/Z
CMK2-CC-25-50/Z

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