CKD气缸端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

CKD气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

CKD气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。CKD喜开理气缸的分类：直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。

日本CKD气缸的结构：缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管CKD气缸缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。CKD气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
CKD气缸型号：
 SCW-00-32B-25 SCW-00-32B-40 SCW-00-32B-50 SCW-00-32B-75 SCW-00-32B-80 SCW-00-32B-100 SCW-00-32B-125 SCW-00-32B-150 SCW-00-32B-160 SCW-00-32B-175 SCW-00-32B-200 SCW-00-32B-250 SCW-00-32B-300 SCW-00-32B-320 SCW-00-32B-350 SCW-00-32B-400 SCW-00-32B-450 SCW-00-32B-500 SCW-00-32B-700 SCW-00-40B-25 SCW-00-40B-40 SCW-00-40B-50 SCW-00-40B-75 SCW-00-40B-80 SCW-00-40B-100 SCW-00-40B-125 SCW-00-40B-150 SCW-00-40B-160 SCW-00-40B-175 SCW-00-40B-200 SCW-00-40B-250 SCW-00-40B-300 SCW-00-40B-320 SCW-00-40B-350 SCW-00-40B-400 SCW-00-40B-450 SCW-00-40B-500 SCW-00-40B-800 SCW-00-50B-25 SCW-00-50B-40 SCW-00-50B-50 SCW-00-50B-75 SCW-00-50B-80 SCW-00-50B-100 SCW-00-50B-125SCW-00-100B-25 SCW-00-100B-40 SCW-00-100B-50 SCW-00-100B-75 SCW-00-100B-80 SCW-00-100B-100 SCW-00-100B-125 SCW-00-100B-150 SCW-00-100B-160 SCW-00-100B-175 SCW-00-100B-200 SCW-00-100B-250 SCW-00-100B-300 SCW-00-100B-320 SCW-00-100B-350 SCW-00-100B-400 SCW-00-100B-450 SCW-00-100B-500 SCW-00-100B-600 SCW-00-100B-700 SCW-00-100B-750 SCW-00-100B-800 SCW-00-100B-1200 
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