SMG-L-16-15日本CKD气缸小型系列-

德国品牌：KRACHT 克拉克、VSE 威士、HYDAC贺德克、BUCHER布赫、P+F 倍加福
FESTO 费斯托、IFM 易福门、SIEMENS 西门子、SICK 施克、TURCK
图尔克、E+H 恩德斯豪斯、 LEUZE 劳易测、巴士德Barksdale、
德国PLATING ELECTRONIC、 KOBOLD 科宝、巴鲁夫BALLUFF、海隆
HERION 、HEIDENHAIN海德汉、HAWE哈威

美国品牌：PARKER 派克、ASCO 阿斯卡、美国 ACE、VICKERS 威格士、MAC、
葆德BALDOR、MOOG穆格、NUMATICS 纽曼帝克、JOUCOMATIC 捷高

意大利品牌：ATOS 阿托斯、VESTA维斯塔、CAMOZZI 康茂盛、迪普马duplomatic

英国品牌：牛顿NEWTONS4TH

日本品牌：SMC、CKD 喜开理、油研 YUKEN、NACHI 不二越TAIYO 太阳铁工、
SUNX 神视、DAIKIN 大金液压KEYENCE 基恩士、OMRON 欧姆龙、
KOGANEI 小金井

SMG-L-16-15日本CKD气缸小型系列

CKD气缸根据工作所需力的大小未确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
下面是CKD气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力（kgf）F'：效率为85%时的输出力（kgf）--（F'=F×85%）
D：气缸缸径（mm）P：工作压力（kgf/Cm2）例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少？劳输出力是多少？
将P、D连接，找出F、F上的点，得：
F=2800kgf；F'=2300kgf在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1-1中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径？
·由气缸的推力132kg和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F/85%=155（kg）
·由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为？63的气缸便可满足使用要求。
总公司：CKD株式会社（CKD Corporation）
成立日期：1943年4月2日
资本金：110亿16万日元
年销售额：937亿05百万日元（2008年3月末）股票上市：东证（东京证券交易所）和名证（名古屋证券交易所）1部董事会：（2007年10月1日～现在）代表取缩役社长：据本一典
业务范围：自动化机械、省力机械、气动控制元件、驱动元件、气动辅助元件、流体控制元件、及其它民用控制元件等功能元件的开发、制造、销售及出口。

CKD气缸的结构
ckd气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：ckd气缸原理图：
1.缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。ckd气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2.端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
②膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10~20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。杭州翰鑫科技有限公司供应ckd气缸。
ckd气缸的的种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
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