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德国FESTO气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中zui多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统zui大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。

FESTO气缸当降到一定压力时，活塞便开始下移。锤头上压块便离开行程阀F3的推杆6,阀3在弹簧的作用下复位。由于接有气阻7和气容8,阀3虽然复位，但F2却延时复位，这就保证了蓄气缸腔内的压缩空气用来完成使活塞迅速向下冲击的工作。

FESTO气缸DSM-8-90-P-A有很多种，常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。电磁阀按照驱动力又有气动电磁阀、电动电磁阀和液压电磁阀。 电磁阀选型首先应该依次遵循安全性，可靠性，适用性，经济性四大原则，其次是根据六个方面的现场工况即管道参数、流体参数、压力参数、电气参数、动作方式、特殊要求进行选择。

FESTO气缸DSM-8-90-P-A正确使用方法：

1.汽缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。

FESTO气缸DSM-8-90-P-A当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

FESTO/费斯托 197893 SLT-10-50-A-CC-B

FESTO/费斯托 173210 SME-10-KL-LED-24

FESTO/费斯托 156850 ADVUL-12-40-P-A

FESTO/费斯托 4527 MSFG-24DC

FESTO/费斯托 6420 MFH-5-1/2

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FESTO/费斯托 159686 MN1H-5/2-D-1-S-C

FESTO/费斯托 162810 HE-1/2-D-MIDI

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FESTO/费斯托 161435 DSW-30-100-P-A-B

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FESTO/费斯托 153002 QS-1/8-6

上海维特锐专业从事各种国外工控自动化产品的进口贸易。主要经营品牌如下：

德国品牌：费斯托FESTO、贺德克HYDAC、宝德BURKERT、力士乐REXROTH、DUNGS冬斯、 霍科德Kromschroeder、曼肯贝格 Mankenberg、S+B、菲尼克斯PHOENIX、施克SICK、皮尔兹PILZ、易福门IFM、恩德斯豪斯E+H、倍加福P+F、 巴鲁夫BALLUFF、 穆尔MURR、 图尔克TURCK、魏德米勒WEIDMULLER、 威卡WIKA、 亨士乐HENGSTLER、英飞凌/欧派克INFINEON、久茂JUMO、德国德森克/德硕瑞di-soric、德国杰斯曼GESSMANN、德国KUBLER库伯勒、穆勒MOLLER、施迈赛Schmersal、德国EBM、德国雷沃姆RHEWUM、萨姆森SAMSON、EMG伺服阀  GSR、赫斯曼HIRSCHMAN、HBM、 EUCHNER安士能、DENISON丹尼逊、Bernstein博恩斯坦、ATP泵等。

英国品牌：诺冠NORGREN，海隆HERION、宝硕BUSCHJOST、STAR阀等。

美国品牌：MAC、巴士德Barksdale、阿斯卡ASCO、捷高、纽曼蒂克NUMATICS、威格士VICKERS、派克PARKER、穆格MOOG、费希尔FISHER、米顿罗Milton-roy、 邦纳Banner、缤霸BIMBA、丹尼逊DENISON、太阳SUN、林肯、颇尔PALL、怀特WHITE马达、FAIRCHILD仙童、ROSS等。

日本品牌：SMC、喜开理CKD、神视SNUX、富士FUJI、欧姆龙OMRON、基恩士KEYENCE、小金井KOGANEI、东机美、横河、丰兴TOYOOKI，油研YUKEN、安川Yaskawa、发那科FANUC、住友等。