德国FESTO气缸活塞与活塞杆联接的防松方式有哪几种？使得大家在活塞杆这一领域，积累了一定的知识量，也就是对活塞杆有了一定程度的了解。 既然上面提到了活塞杆，那么下面小编就来介绍一下这种产品，好让大家在原有的基础上，能够进一步了解活塞杆，知晓其更多的知识内容。

FESTO气缸DSM-6-90-P-A缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

FESTO气缸DSM-6-90-P-A一般情况下，气缸的耐久性指标不低于3000km。实际气缸的耐久性与气缸的使用状态、活塞速度、润滑状况的等许多因素有关。

FESTO气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

德国FESTO螺栓气缸EGZ-6-5

德国FESTO螺栓气缸行程  1 - 15 mm

活塞直径  6 mm

缓冲  无缓冲

装配位置  任何

工作模式  单作用

推的动作

设计结构  活塞

活塞杆

气缸缸筒

位置检测  无

Variants  单端活塞杆

工作压力  1.5 - 8 bar

工作介质  过滤压缩空气

耐腐蚀等级 CRC  2

环境温度  -20 - 80 °C

6 bar时的理论作用力  14 N

6 bar时的理论作用力，进程  14.7 N

安装类型  可选

具有外（内）螺纹

带锁定螺母

气动连接  M3

盖子的材料信息  POM

密封件的材料信息  TPE-U（PU）

外壳的材料信息  黄铜

镀镍

FESTO气缸型号：

SM-6-90-P-A

DSM-6-180-P-A

DSM-8-90-P-A

DSM-8-180-P-A

DSM-10-90-P-A

DSM-10-180-P-A

DSM-10-240-P-A

DSM-6-180-P-FF

DSM-8-180-P-FF

DSM-10-240-P-FF

DSM-6-180-P-A-FF

DSM-8-180-P-A-FF

DSM-10-240-P-A-FF

DSM-6-90-P-FW

DSM-6-180-P-FW

DSM-6-90-P-A-FW

DSM-6-180-P-A-FW

DSM-6-180-P-FF-FW

DSM-6-180-P-A-FF-FW

DSM-8-90-P-FW

DSM-8-180-P-FW

DSM-8-90-P-A-FW

DSM-8-180-P-A-FW

DSM-8-180-P-FF-FW

DSM-8-180-P-A-FF-FW

DSM-10-90-P-FW

DSM-10-180-P-FW

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