德国原装KP1/1.5-KP1/22克拉克KRACHT齿轮泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。
对于一台德国KRACHT克拉克齿轮泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度升高。

德国原装KP1/1.5-KP1/22克拉克KRACHT齿轮泵由一个独立的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵，可以提高流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间。
外啮合德国KRACHT克拉克齿轮泵是应用的一种齿轮泵，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图5-14所示，主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。

德国原装KP1/1.5-KP1/22克拉克KRACHT齿轮泵不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的，这使泵的运行效率不能达到100%。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。克拉克kracht齿轮泵液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。在泵内有很少量的流体损失，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合.

德国原装KP1/1.5-KP1/22克拉克KRACHT齿轮泵常见故障
电流过大
（4）故障现象：电流过大
齿轮泵系列
齿轮泵系列
故障原因：a、出口压力过高； b、熔体粘度过大；c、轴封装配不良； d、轴或轴承磨损； e、电动机故障
对策：a、检查下游设备及管线；b、检验粘度； c、检查轴封，适当调整； d、停车后检查，用手盘车是否过重； e、检查电动机
泵停止
（5）故障现象：泵突然停止
故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死
对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认； f、盘车确认
密封漏油
（6）故障现象：密封漏油
产生原因：a、轴封未调整好；b、密封圈磨损而间隙大；c、机械密封动、静环摩擦面随坏；d、弹簧松弛
对策：a、重新调整；b、适量拧紧压盖螺栓或更换密封圈；c、更换动、静环或重新研磨；d、更换弹簧

德国原装KP1/1.5-KP1/22克拉克KRACHT齿轮泵功能

・KF齿轮泵用于泵送各种介质。

・KF齿轮泵因其可以根据用户要求采用标准模块来裝配成不同结构形式而著称,而且以后还能够升级。

・KF齿轮泵也可以适用于润滑性能较弱的介质。(安装位置可任意选择。带双向阀组的KF32..112泵可实现泵转向变化时,进、出油口仍保持不变)

・KF齿轮泵的泵壳是由灰口铸铁或者球墨铸铁制造,阀体是由球墨铸铁制造。

・齿轮单元由高强度表层硬化钢制造,并通过特殊复合滑动轴承衬加固和安装。标准的传动轴采用旋转轴簪型密封。

・各种规格的泵都采用斜齿啮合。这一特点再加上特殊的齿形构造,能够大幅度地降低噪音和压力波动。

德国原装KP1/1.5-KP1/22克拉克KRACHT齿轮泵故障分析：
1．油液中混入空气2．阻尼孔有时堵塞
3．滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住
4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软
5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
排除方法：
1．排除油中空气
2．清理阻尼孔
3．修研阀孔及滑阀
4．更换弹簧
5．更换钢球或拆开锥阀调整
故障现象：二次压力升不高
故障分析：
1．外泄漏
2．锥阀与阀座接触不良
排除方法：
1．更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力
2．修理或更换
故障现象：不起减压力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力
2．主阀芯在全开位置时卡